Escribio Juan Pedro, nuestro "Mediador a Bordo". (Recordemos que los problemas de pareja son solo uno de los tema donde existe la mediacion y donde tendra que participar nuestro honorable "Mediador".)
Abordamos este método para las situaciones conflictivas que vivirán los miembros de la tripulación, de manera individual, como parejas formadas o semis formadas, que se suscitarán en las próximas vacaciones. Las discusiones, controversias y contrapuestas, que estarán presentes durante la travesía y por lo que, cuando se trate de buscar soluciones no deberían existir ni vencedores ni vencidos,
Habrá momentos en la convivencia que será necesario demostrar que las personas tienen alternativas para renovar o restablecer vínculos afectivos, sexuales, de higiene, de lectura, de erotismo, económicos, algunos llegarán con las últimas monedas… que sean más sanos y constructivos hacia el futuro. De eso se trata, más allá de los acuerdos o no que se puedan arribar. Si no existe cooperación entre los tripulantes, sus rencores, enojos, calenturas digamos así, van a dificultar la vida en común y la relación con los posibles anónimos…que pueden estar en la vida real o en sueños….
Que es la mediación entonces? La mediación no es terapia. La Terapia necesita trabajar en el presente con hechos ocurridos en el pasado, valla que cada uno tiene su pasado…. Para ello necesitaríamos un viaje alrededor del mundo. Mediación es presente, es colocarse entre dos o más que riñen.
Este grupo social de intrépidos nautas, someterán sus controversias a mediación, aunque algunos usen zapatos con suelas… y generen conflicto con el capitán, ellos interactuarán como personas, como familia, en raras ocasiones, como parejas, debes en cuando, como buenos amigos y tal vez no se sabe como que otra cosa pueda aparecer, donde las reglas de convivencia pasarán por momentos difíciles, algunos han pertenecido al Club de Valijas –no rojas- Rápidas…
Cada miembro desempeña un rol en el barco, por lo que la actitud de los distintos integrantes será influenciada a su vez por la actitud de cada uno de los otros, o de los o las que se puedan divisar en el contorno del paisaje…algo así como meninas y/o meninos…
Será el momento de poner límites firmes, más duros que flexibles y de fronteras claras, cuidado, si te vas te caes al agua….y te comen los tiburones.
Los miembros de la tripulación cuando se suscite el conflicto deberán dialogar para posibilitar el pasaje de una etapa de pelea, de crisis, a la siguiente de “cucharita”, o “muña-muña, promoviendo entre cada uno de los tripulantes un equilibrio de contagio o de sometimiento de pertenecer a un esquema comunitario casi diría trivial.
Para quien desarrolla la ardua tarea de consensuar y facilitar las decisiones de cada pareja y que tendrá con cada uno, sus controversias, como ser calzones sucios, alientos de rinoceronte, flatulencias irrespirables, piernas peludas, toallas con restos de sustancias fecales etc.
Será entonces que a través del trabajo individual y personalizado, este mediador que a solas, y en conjunto, va tomando contacto inmediato, depende la recuperación del mediador entre una sesión y otra, el mediador es un gran bebedor, como otros tomones de a bordo….por lo que el mediador tendrá con cada una de las mujeres que componen la tripulación y si ello no alcanza, ya en esta etapa de aprendizaje, necesitará los insumos por fuera del barco que satisfagan los placeres terrenales, como poseer meninas de la isla más próxima.jp
lunes, 21 de junio de 2010
"El Mediador"
En el dia de la fecha ha comenzado a participar de este Blog el Mediador de la honrosa tripulacion del "Byc". Con su permiso hoy presentaremos en este Blog su Primer Capitulo. Tambien damos la bienvenida a Liliana Gatti.. Bienvenida..!!! y que los vientos de Internet sigan soplando a favor.. faltaria ahora que su consorte Daniel se haga presente..
Tambien quiero destacar y agradecer la participacion de dos nativos que desde hace unos dias se hacen presente. Ellos son: Tupinambinho Tamoio y su primo Tambazinho Sampaio Tamoio. Ellos participan desde su Ilha Grande y de alguna forma quieren ser participes de nuestra expedicion. Ya veremos que acontece..
A continuacion la transcripcion de lo escrito por nuestro tripulante Juan Pedro a cargo de la tarea de "Mediador a Bordo":
.....Buenos días a todos, me presento como jp "el mediador", en primer término agradezco el tiempo que me esperaron, sepan disculparme, es que tuve una larga charla con el amigo que me acompaña en la foto, un "intelectual" que no es Tamoio o Sampaio, tampoco "Mica" es un personaje de una charla muy amena, quien conocí en mi último viaje a Río de Janeiro, seguramente lo volveré a visitar muy pronto con este maravilloso grupo de amigos, que nos propusimos pasar momentos inolvidables. En segundo lugar, gracias por los afectos y salutaciones por el día del padre. En tercer lugar, más allá que acá, les presento el método por el cual debo actuar en el rol que no muy democraticamente me asignaron, pero así es el trabajo de los intelectuales en este caso será el de mediador, un trabajo muy cauto, sin ser tan exacto en sus soluciones, casi diría conceptualizaciones más vagas, que solo tratan de marcar un "rumbo", que probablemente dicen como sucederán los hechos.....
domingo, 20 de junio de 2010
Dia del Padre.
Feliz Dia del Padre para todos los hombres de la tripulacion del "Byc"....!!!!! Muchas Felicidades para todos y deseo que tengan un dia hermoso acompanado por los hijos, esposas, familia, amigos... Que lo pasen barbaro.
Extensivo tambien para los amigos y todos aquellos padres que sigan este Blog.
Un abrazo grande a todos..!!!
Extensivo tambien para los amigos y todos aquellos padres que sigan este Blog.
Un abrazo grande a todos..!!!
miércoles, 16 de junio de 2010
Derecho Martitimo - Atribuciones del Capitan
A fines de aclarar algunas cuestiones que se han estado escribiendo en los comentarios (Silvita 15/06) y atendiendo el hecho que puedan existir miembros de esta honrosa tripulacion que esten pensando en tomar algun tipo de decision civil, transcribo a continuacion las Atribuciones del Capitan emanadas del Derecho Maritimo Internacional:
Las funciones de capitán se clasifican, tradicionalmente, por la doctrina, en Públicas, Técnicas y Mercantiles.
Las primeras las asume como representante y por delegación de la autoridad del Estado del pabellón del barco (o sea atribuciones del Estado de la Republica Federativa de Brasil), de modo que, sin llegar a adquirir, a tal efecto, la condición o cualidad de funcionario público -se trata, tan sólo, de un particular que ejercita una función pública-, ejercita las funciones, de tal índole que le atribuye el ordenamiento jurídico, que, a su vez, pueden subdividirse en disciplinarias -integrantes del llamado «poder de mando», ejercitado, en vía disciplinaria, sobre tripulantes y pasajeros-, de policía -en orden a garantizar la seguridad tanto del buque como de las personas y cosas en él transportadas, impidiendo el embarque de mercancías o materias peligrosas (ojo Mandela...!!!) y cumplimentando los reglamentos de sanidad, todo ello a tenor de los apartados quinto y decimosexto del artículo 612 del Código mercantil-, registrales y notariales y como delegado de la autoridad estatal AUTORIZACION DE MATRIMONIOS O SEPARACION DE LOS MISMOS por decision de una o ambas parte (ojo al parche con esto....!!!!!!), Formalización de actas de matrimonios y nacimientos acaecidos a bordo y autorización del testamento marítimo-, todo ello a tenor de diversos preceptos del Código Civil y concordantes de la Ley del Registro Civil y del Reglamento para la aplicación de esta última.
Asimismo y en lo concerniente a Doctrina Publica Religiosa, el Capitan del barco esta autorizado a tomar confesiones y celebrar bautismos y misas de orden publico y bajo la forma de cualquier religion, por pedido expreso o decision de parte de algun integrante de la tripulacion. De la misma forma posee atribuciones y esta autorizado a ejercer y celebrar cualquier tipo de ceremonia religiosa que sea debidamente solicitada.
Vayan sacando turnoooo....!!!
Jack "Osky"..
Las funciones de capitán se clasifican, tradicionalmente, por la doctrina, en Públicas, Técnicas y Mercantiles.
Las primeras las asume como representante y por delegación de la autoridad del Estado del pabellón del barco (o sea atribuciones del Estado de la Republica Federativa de Brasil), de modo que, sin llegar a adquirir, a tal efecto, la condición o cualidad de funcionario público -se trata, tan sólo, de un particular que ejercita una función pública-, ejercita las funciones, de tal índole que le atribuye el ordenamiento jurídico, que, a su vez, pueden subdividirse en disciplinarias -integrantes del llamado «poder de mando», ejercitado, en vía disciplinaria, sobre tripulantes y pasajeros-, de policía -en orden a garantizar la seguridad tanto del buque como de las personas y cosas en él transportadas, impidiendo el embarque de mercancías o materias peligrosas (ojo Mandela...!!!) y cumplimentando los reglamentos de sanidad, todo ello a tenor de los apartados quinto y decimosexto del artículo 612 del Código mercantil-, registrales y notariales y como delegado de la autoridad estatal AUTORIZACION DE MATRIMONIOS O SEPARACION DE LOS MISMOS por decision de una o ambas parte (ojo al parche con esto....!!!!!!), Formalización de actas de matrimonios y nacimientos acaecidos a bordo y autorización del testamento marítimo-, todo ello a tenor de diversos preceptos del Código Civil y concordantes de la Ley del Registro Civil y del Reglamento para la aplicación de esta última.
Asimismo y en lo concerniente a Doctrina Publica Religiosa, el Capitan del barco esta autorizado a tomar confesiones y celebrar bautismos y misas de orden publico y bajo la forma de cualquier religion, por pedido expreso o decision de parte de algun integrante de la tripulacion. De la misma forma posee atribuciones y esta autorizado a ejercer y celebrar cualquier tipo de ceremonia religiosa que sea debidamente solicitada.
Vayan sacando turnoooo....!!!
Jack "Osky"..
jueves, 10 de junio de 2010
miércoles, 9 de junio de 2010
Un poco mas de historia....
Después del descubrimiento oficial de la costa brasileña por Cabral, en 1500, la realeza portuguesa envió a Brasil una escuadra compuesta por tres embarcaciones, para cartografiar y conocer la costa del nuevo continente. Los colonizadores se quedaron impresionados con la belleza de la Baía de Guanabara y se quedaron aún más encantados con lo que verían después lo que venía a seguir.
La escuadra comandada por el navegante portugués Gaspar de Lemos entró en la Baía de la Ilha Grande el día 6 de enero del 1502. Era día de Reyes y por ese motivo la bautizó como Angra dos Reis. Las lluvias y el clima caliente y húmedo del verano hicieron del paso por Angra, un momento especial. Uno de los integrantes de la escuadra, Américo Vespúcio, escribió para Portugal.
"Algunas veces me extasié con los olores de los árboles y de las flores y con los sabores de esas frutas y raíces, tanto que pensaba conmigo mismo estar cerca del Paraíso Terrenal.¿ Y qué diré de la cantidad de pájaros, de los colores de sus plumajes y cantos, cuántos son y de cuanta belleza? Yo quiero extenderme en esto, pues dudo que me den crédito".
En la época, la región estaba habitada por los indios goianases dirigidos por el Cacique Cunhambebe. El núcleo inicial se formó en el lugar conocido actualmente como Vila Velha, en frente a Ilha da Gipóia.
Angra estaba habitada por los indígenas, esclavos y explotadores dejados por los navegantes . Las actividades locales eran la caza, la pesca y tierras de cultivo de pequeño tamaño. En la época, la Ilha Grande, llamada por los indios de Opauau-Guaçu, era habitada apenas por los indígenas, no habiendo habitantes blancos. Segun investigaciones estas tribus eran practicantes del "Dunga-Dunga o muerte" lo que los hacia muy temidos por los blancos que llegaban al lugar. Existen evidencias, de los moradores, que aseguran, que en algunos lugares de la isla habitan todavía algunos grupos que continúan con sus practicas festivas y son visitados por personas adictas a dichas practicas.
La isla, era un lugar rico en maderas con puntos apropiados para la construcción de embarcaciones. Se pueden ver hoy, todavia, embarcaciones utilizadas por pescadores, fabricadas con troncos completos de los arboles.
En el siglo diecisiete, con Angra dos Reis aún Villa y situada en la Vila Velha, eran constantes las incursiones de embarcaciones piratas por el litoral de Angra...
Continuaran las historias.. y llegara Jack "Osky" Sparrow (Bandurria) con su skipper Juancho y su temida tripulacion...!!!!!!!!!!
martes, 8 de junio de 2010
Comentarios sobre Comentarios.
Con respecto a los comentarios, cualquier persona puede acceder y cualquiera los puede leer. Cualquier comentario que no corresponda porque ataque la moral (ejemmm...) o las buenas costumbres de esta honrosa tripulación, puede ser eliminado por la Junta Administradora de la Comunicaciones de este Blog, presidida por el Dr. Juan Pedro, el Skipper Juancho y el Capi, e inclusive determinar el origen y bloquear el acceso de quien lo realizo impidiendo el acceso definitivo al presente Blog y por ende no poder disfrutar de la etapa previa a la expedición ni poder vivirla día a día durante la misma.
Sugiero que todos los comentarios sean realizados a continuacion de cada una de las nuevas entradas para no tener que navegar a través del blog para buscar nuevos. O sea, debajo de cada nueva Entrada o Nota, existe la palabra Comentarios, ahí se clickea y se abre una nueva ventana. En la misma se podrán leer los últimos comentarios realizados y existirá la posibilidad de generar uno nuevo.
A los que tienen dudas consultar, pero es muy sencillo.
Un abrazo y hasta el proximo abordaje.... mi gloriosa tripulacion...!!!!!!!
El Capi
Sugiero que todos los comentarios sean realizados a continuacion de cada una de las nuevas entradas para no tener que navegar a través del blog para buscar nuevos. O sea, debajo de cada nueva Entrada o Nota, existe la palabra Comentarios, ahí se clickea y se abre una nueva ventana. En la misma se podrán leer los últimos comentarios realizados y existirá la posibilidad de generar uno nuevo.
A los que tienen dudas consultar, pero es muy sencillo.
Un abrazo y hasta el proximo abordaje.... mi gloriosa tripulacion...!!!!!!!
El Capi
Mapa de Ilha Grande y sus Playas.
Este mapa y el listado de Playas abajo, sera de sumo interes para todos quienes lean este blog. Permitira ubicarse con los puntos cardinales y poder seguir el derrotero que vamos a hacer por la Bahia de Angra dos Reis. Ilha Grande, como su nombre lo indica, es la isla mas importante de la gran bahia, pero es solo una de las 360 que se encuentran en la misma.
En sucesivas entradas se ira determinando el derrotero a seguir.
01 - Ensenada de Abrao
02 - Ensenada las Palmas
03 - Farol de Castellanos
04 - Lopes Mendes
05 - Playa de Santo Antonio
06 - Playa de Caxadaço
07 - Playa de Dois Rios
08 - Playa de Parnaioca
09 - Playa de Aventureiro
10 - Playa dos Meros
11 - Playa de Provetá
12 - Gruta de Acaia
13 - Playa Vermelha
14 - Ensenada de Aracatiba
15 - Laguna Verde
16 - Ensenada de Sitio Forte
17 - Saco de Bananal
18 - Laguna Azul
19 - Freguesía de Santana
20 - Playa de Japariz
21 - Saco de Ceu
22 - Ensenada de las Estrellas
23 - Isla de Jorge Grego
Algunos datos de Ilha Grande son los siguientes:
Área: 193 km cuadrados
Perímetro de costa aproximada = 130 km
Menor perímetro para una navegación costera= 72 km
El contorno es accidentado con 34 puntas o pequeñas penínsulas, 7 ensenadas y 106 playas de diversas características unas más linda que la otra y para todos los gustos.
RELIEVE
Topografía montañosa con varios picos siendo el de mayor altitud el PICO DA PEDRA D´AGUA con 1031 mts sobre el nivel del mar y el PICO DE PAPAGAYO con 982 mts. Predominan areas de extensa vegetación e incluso selva muy tupida, existen morros, escarpadas, pontones, planicies, ríos y grutas.
Se recomienda a las damas(sobretodo a Eli) tener mucho cuidado con las caminatas por el interior de la Isla pues todavía se encuentran algunas reservas de tribus indígenas incivilizadas que practican el "Dunga Dunga o muerte".
CLIMA
Siendo una Isla oceánica tiene una fuerte influencia el mar sobre el clima de la isla.
Es un clima tropical, caluroso y húmedo. No hay épocas de sequías. La temperatura media del aire oscila entre 15ºC - 30ºC. La temperatura media del agua es de 18ºC - 24ºC.
Hay entre 180 y 200 días de sol despejado por año.
De acuerdo con la Estación Meteorológica de Andra Dos Reis - INMET, la temperatura média anual es de 22,5 o C, siendo frebrero el mes mas caluroso con 25,7o C promedio y julio el más frio con 19,6 oC
LLUVIAS - La media anual es de 2.242mm, siendo Enero el mes más lluvioso con 293 mm y julio el más seco con 87 mm de agua llovida
Vea el tiempo actual y el pronóstico para los próximos días en llha Grande
GEOLOGIA
Pertenece al mismo grupo del Morro do Pão de Açúcar de Río de Janeiro.
La Isla se sitúa en plena Sierra Órgãos, de la era proteozóica superior a los 420 a 500 millones de años. Constituída por rocas de naturaleza sintectónica representada por "granitóides".
En sucesivas entradas se ira determinando el derrotero a seguir.
01 - Ensenada de Abrao
02 - Ensenada las Palmas
03 - Farol de Castellanos
04 - Lopes Mendes
05 - Playa de Santo Antonio
06 - Playa de Caxadaço
07 - Playa de Dois Rios
08 - Playa de Parnaioca
09 - Playa de Aventureiro
10 - Playa dos Meros
11 - Playa de Provetá
12 - Gruta de Acaia
13 - Playa Vermelha
14 - Ensenada de Aracatiba
15 - Laguna Verde
16 - Ensenada de Sitio Forte
17 - Saco de Bananal
18 - Laguna Azul
19 - Freguesía de Santana
20 - Playa de Japariz
21 - Saco de Ceu
22 - Ensenada de las Estrellas
23 - Isla de Jorge Grego
Algunos datos de Ilha Grande son los siguientes:
Área: 193 km cuadrados
Perímetro de costa aproximada = 130 km
Menor perímetro para una navegación costera= 72 km
El contorno es accidentado con 34 puntas o pequeñas penínsulas, 7 ensenadas y 106 playas de diversas características unas más linda que la otra y para todos los gustos.
RELIEVE
Topografía montañosa con varios picos siendo el de mayor altitud el PICO DA PEDRA D´AGUA con 1031 mts sobre el nivel del mar y el PICO DE PAPAGAYO con 982 mts. Predominan areas de extensa vegetación e incluso selva muy tupida, existen morros, escarpadas, pontones, planicies, ríos y grutas.
Se recomienda a las damas(sobretodo a Eli) tener mucho cuidado con las caminatas por el interior de la Isla pues todavía se encuentran algunas reservas de tribus indígenas incivilizadas que practican el "Dunga Dunga o muerte".
CLIMA
Siendo una Isla oceánica tiene una fuerte influencia el mar sobre el clima de la isla.
Es un clima tropical, caluroso y húmedo. No hay épocas de sequías. La temperatura media del aire oscila entre 15ºC - 30ºC. La temperatura media del agua es de 18ºC - 24ºC.
Hay entre 180 y 200 días de sol despejado por año.
De acuerdo con la Estación Meteorológica de Andra Dos Reis - INMET, la temperatura média anual es de 22,5 o C, siendo frebrero el mes mas caluroso con 25,7o C promedio y julio el más frio con 19,6 oC
LLUVIAS - La media anual es de 2.242mm, siendo Enero el mes más lluvioso con 293 mm y julio el más seco con 87 mm de agua llovida
Vea el tiempo actual y el pronóstico para los próximos días en llha Grande
GEOLOGIA
Pertenece al mismo grupo del Morro do Pão de Açúcar de Río de Janeiro.
La Isla se sitúa en plena Sierra Órgãos, de la era proteozóica superior a los 420 a 500 millones de años. Constituída por rocas de naturaleza sintectónica representada por "granitóides".
lunes, 7 de junio de 2010
Boa a tarde a tudos desde Sao Paulo...!!!
Hola mis queridos amigos y gloriosa tripulacion....!!!!! Me encanta que todos participen de este blog... Me encanto leerla a la Bati que se incorporo a este glorioso diario de cuenta regresiva para unas vacaciones inolvidables.. Lo mismo que Jotape con el cual coincido plenamente en su ultimo comentario...
Estoy de acuerdo con Silvita ya que los Chiquitiki deben estar a bordo de este blog..
Prometo que en cuanto tenga un rato, hago un manual explicativo de como utilizar el Blog e incorporar Entradas y/o comentarios como lo vienen haciendo pero deberian ser realizados en Orden cronologico, con lo cual se deben ir incorporando a las ultimas entradas. Se denomina Entrada a cada una de estas publicaciones en la parte principal del blog.
Por los dichos de la Bati, al que lo veo mal es a Mandela... pero tampoco tengo dudas de sus habilidades para torcer la situacion... No lo vamos a dejar en la estaqueada... Y me gustaria que Mandela se defienda, en principio, con el teclado...
Les mando un abrazo a todos..
El Capi
Estoy de acuerdo con Silvita ya que los Chiquitiki deben estar a bordo de este blog..
Prometo que en cuanto tenga un rato, hago un manual explicativo de como utilizar el Blog e incorporar Entradas y/o comentarios como lo vienen haciendo pero deberian ser realizados en Orden cronologico, con lo cual se deben ir incorporando a las ultimas entradas. Se denomina Entrada a cada una de estas publicaciones en la parte principal del blog.
Por los dichos de la Bati, al que lo veo mal es a Mandela... pero tampoco tengo dudas de sus habilidades para torcer la situacion... No lo vamos a dejar en la estaqueada... Y me gustaria que Mandela se defienda, en principio, con el teclado...
Les mando un abrazo a todos..
El Capi
viernes, 4 de junio de 2010
Atencao......!!!!!!!! Dirigido a Eli, nossa Representante nestos eventos...
sexta-feira, 2 de abril de 2010
Miss Angra 2011
Abertas as inscrições para o Miss Angra Universo 2011!
As meninas que desejam desfilar no Miss Angra Universo 2011 devem enviar e-mail com os seguintes dados:
Nome completo;
Data de nascimento;
Endereço;
Telefones;
E-mail;
E duas fotos básicas
E-mail para envio: missangra@uol.com.br
às 21:59
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Credenciado
MISS ANGRA 2011
EVENTO INTEGRANTE AO CALENDÁRIO OFICIAL DA CIDADE
A vencedora representa Angra dos Reis no Miss Estado do Rio de Janeiro Universo
Miss Angra 2011
Abertas as inscrições para o Miss Angra Universo 2011!
As meninas que desejam desfilar no Miss Angra Universo 2011 devem enviar e-mail com os seguintes dados:
Nome completo;
Data de nascimento;
Endereço;
Telefones;
E-mail;
E duas fotos básicas
E-mail para envio: missangra@uol.com.br
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MISS ANGRA 2011
EVENTO INTEGRANTE AO CALENDÁRIO OFICIAL DA CIDADE
A vencedora representa Angra dos Reis no Miss Estado do Rio de Janeiro Universo
jueves, 3 de junio de 2010
Historia de Angra dos Reis (Primera Parte traducida..)
Esta es la primera parte de la traduccion de la historia de Angra dos Reis y de Ilha Grande que se encuentra en Portugues en la proxima entrada.
La verdad que deberia servir para que practiquen el idioma.
Los felicito a Juan (Skipper), Ely y Silvita por sus aportes en la lengua portuguesa, que demuestra el interes por el idioma. Parabens..!!!!!
Lili, larga el torno y las anestesias y metete en el Blog... Daniel, cortala con el tablero y las paralelas.... ningun comentario.... JotaPe... lo tuyo tambien...
De Mandela y la Bati ni hablar... yo me imagino a la Bati.... en estos momentos acostandolo a Mandela... pasado de hielo...!!!
Ahhh.. de acuerdo a lo solicitado por alguna tripulante de esta expedicion, el Kamasutra sera el segundo libro en importancia de a bordo... Bah.. en realidad la Bitacora (primer libro) creo que pasara a otra puesto.... Jotape... supongo que estaras practicando.... Te aconsejo corcho quemado y zunga..!!!... la Eli festejara....!!!!
História de Angra e Ilha Grande
>> 20/06/2009
História de Angra dos Reis
En la lengua portuguesa, Angra se denomina a una ensenada ancha y abierta, con costas altas. Fue su descubridor el navegador Gonzalo Coelho quien llego aquí el dia de Reyes de 1502 por lo que fue llamada Angra dos Reis.
El lugar se caracteriza por una costa privilegiada. La inmensa bahía con centenares de islas (360), forman un area protegida del mar abierto y de sus vientos, lo que proporciona a las embarcaciones un refugio protegido.
Esta singularidad geográfica de la región viene siendo utilizada de diferentes maneras, conforme a las necesidades de los diferentes ciclos econommicos de la historia del país.
En los orígenes de la historia de Angra, el lugar era un importante punto comercial pues se encontraba en el medio de la ruta marítima que unia las Villas de San Vicente y San Sebastian de Rio de Janeiro.
El primer poblado local, elevado a categoría de Villa en 1608, fue realizado en la región que hoy es llamada Vila Velha. Pocos anos después, en 1617, con el asesinato del padre responsable de la parroquia (Ojo con el padre Oscar a bordo….), se inicio un proceso cuyo resultado en 1624 fue el abandono de la localidad primitiva y se mudo para el sitio actual donde se haya la ciudad de Angra dos Reis.
Historia de Angra dos Reis
História de Angra e Ilha Grande
>> 20/06/2009
História de Angra dos Reis
Na língua portuguesa, Angra designa uma enseada largamente aberta, com costas altas. Tendo seu descobridor o navegador Gonçalo Coelho aqui chegado no dia de Reis de 1502, esta recebeu o nome de Angra dos Reis.
O município caracteriza-se por uma costa privilegiada. A imensa baía com centenas de ilhas forma um local protegido do mar aberto e dos ventos, o que proporciona às embarcações um refúgio aberto e dos ventos, o que proporciona às embarcações um refúgio abrigado. Esta singularidade geográfica da região vem sendo utilizada de diferentes maneiras conforme as necessidades dos diferentes ciclos econômicos da história do país.
No primeiro período da história de Angra, o município era um importante entreposto comercial, pois, encontrava-se no meio da rota marítima que fazia a ligação entre as “Vilas de S. Vicente e S. Sebastião do Rio de Janeiro.”
O primeiro povoado local, elevado à categoria de Vila já em 1608, se fez na região hoje chamada de Vila Velha. Poucos anos depois, em 1617, com o assassinato do padre responsável pela paróquia, iniciou-se um processo cujo resultado, em 1624, foi o abandono da localidade primitiva e a mudança do povoado para o atual sitio de Angra dos Reis. O novo sitio foi provavelmente escolhido por já existir a Casa Conventual dos Carmelitas, erguida em 1593. O antigo sitio da povoação recebeu o nome de Vila Velha, conservado até hoje. Em 1626, deu-se início à construção da Igreja Matriz da Nova Vila, só concluída em 1750.
O início da construção do “Caminho Novo”, estrada que fazia a ligação por terra do interior de São Paulo e Minas Gerais ao atual estado do Rio, deu-se em 1728, evitando o percurso marítimo antigo, via o entreposto de Paraty, na época muito vulnerável à pirataria. Essa via possuía ligação direta com Angra dos Reis e as cidades de Lídice e Rio Claro, o que impulsionou o desenvolvimento e enriquecimento da região. Esse enriquecimento de Angra pode-se ver expresso na construção do convento São Bernardino de Sena, iniciado em 1763 e concluído cinco anos mais tarde. O desenvolvimento urbano, contudo, só acontece no séc. XIX, quando Angra tornou-se um importante porto para o tráfico de escravos e escoamento do café do Vale do Paraíba. Em 1835, a antiga povoação de N. S. da Conceição, agora Angra dos Reis, foi elevada à categoria de cidade. A Santa Casa de Misericórdia (atual Hospital Municipal) foi construída em 1836 para atender aos casos de tifo, malária e febre amarela; o Paço Municipal (atual Prefeitura), em 1871 e o primeiro jornal semanal, em 1860. São também desta época, os grandes sobrados da cidade e a antiga cadeia, hoje Câmara Municipal. Na segunda metade do séc. XIX, três fatores desorganizam a economia local: a construção da estrada de ferro que ligou o Rio de Janeiro a São Paulo através do Vale do Paraíba, a decadência do café no mesmo vale e por fim a abolição da escravidão. Em conjunto, esses fatores desarticularam as bases onde se assentava a sobrevivência da economia local.
O novo século manterá a tradição que diz ter estado o município sempre ligado aos grandes ciclos do país. Com o fim da República Velha e a Ascensão da “Era Vargas”, teremos a construção de um ramal ferroviário, ligando Angra dos reis à Estrada de Ferro D. Pedro II, na região do Vale do Paraíba, que iria posteriormente sediar a construção da Companhia Siderúrgica Nacional. Isso ocorreu em 1931 e, já em 1932, o porto da cidade inicia suas operações.
Com a política desenvolvimentista de Juscelino Kubischeck, a década de cinqüenta assistirá à construção (com capital holandês) do Estaleiro Verolme, no atual distrito de Jacuecanga. A indústria naval seria privilegiada pela posição geográfica de nosso litoral.
A ditadura militar das décadas de 60 e 70 trará a implantação de grandes projetos para a região. Nos anos 70, o Programa Nuclear Brasileiro escolherá Angra dos Reis como local para a instalação das Usinas de Angra I e II (1972 / 1985 ), que utilizam a água do mar para resfriamento do reator.
Em 1977 é inaugurado o Terminal Petrolífero da Baía da Ilha Grande(TEBIG), para receber navios de grande porte. Possuindo dez grandes tanques para o armazenamento de petróleo, estes estão ligados à refinaria de Duque de Caxias no Rio de Janeiro e de Gabriel Passos em Belo Horizonte , Minas Gerais.
Ainda na mesma época, é iniciada em 1972 a abertura da Rodovia Rio-Santos, BR 101, que possibilitou a instalação de empreendimentos turísticos e imobiliários. Com a valorização, iniciou-se o processo de ocupação dos melhores terrenos ao longo do litoral.
Hoje a história de Angra continua sendo contada ao redor de suas águas, através dos proeiros das traineiras de pesca, das mansões à beira-mar, das escunas, lanchas... De seus trabalhadores, moradores, veranistas e turistas... Dos naufrágios que aqui repousam, do silêncio dos mergulhadores, do barulho das águas que vão e vem dos barcos, dos navios e dos veleiros, que aqui sempre buscam as águas abrigadas de Angra dos Reis. Fonte: P.M.A.R
Ilha Grande
Dois anos após o Descobrimento do Brasil o navegador Gonçalo Coelho que já havia batizado o Rio de Janeiro, descobriu em 06 de Janeiro a Ilha Grande. A princípio eles pensavam que a Ilha fosse um continente e ao seu leste, a desembocadura de um grande rio.O nome surgiu por índios Tamoios que a chamavam de "Ipaum Guaçu", expressão que significa Ilha Grande.Local preferido pelos navegantes portugueses, espanhóis, ingleses, franceses e holandeses, a Ilha Grande foi palco da história do Brasil desde a época do seu descobrimento. Em 1559, Don Vicente da Fonseca foi designado pelo Reino de Portugal para tomá-la à posse lusitana e administrá-la. Em meados do século XVI, começa uma longa e encarniçada guerra de resistência à colonização européia, a Confederação dos Tamoios (1554 a 1567 - foi a segunda grande luta de resistência social havida na história do mundo, antecedida pela insurreição asteca, em 1520 - tendo sido, no entando, de proporções e duração muito maiores), contra os invasores portugueses; os Tamoios tiveram ajuda dos franceses ("mair", como os chamavam os Tupinambás), enquanto que os portugueses (chamados de "peró") foram ajudados pelos índios Tupiniquins; bateram-se ao longo do litoral brasileiro numa surpreendente extensão que alongou-se do Espírito Santo até São Paulo, tendo sido a região de Angra dos Reis um dos principais redutos da resistência indígena, fato que retardou a sua colonização por mais de meio século.Em 1803 o povoado obtém uma identidade jurídica: Freguesia de Santana da Ilha Grande de Fora. Tornou-se um famoso entreposto do tráfico ilegal de escravos até a abolição da escravatura em 1888. Somente depois de proclamada a República, em 1891, foram criados os dois primeiros distritos: Abraão e Sítio Forte, hoje Araçatiba. No período de 1725 a 1764, com o avanço da cultura da cana-de-açúcar, começa a acontecer a colonização da Ilha Grande, num ciclo que se estenderá até a primeira metade do século XIX. O café, introduzido um pouco mais tarde, perdurou entre 1772 e 1890, chegando, inclusive, a ser exportado para a Europa. Com o término da escravidão, na segunda metade do século XIX, a cultura do café tornou-se inviavél e foi abandonada. A Ilha Grande entrou em um período de decadência. No mesmo período, ocorreu o fim da "Invencível Armada" Lusitana. Desse fato resultou a intensificação do contrabando do Pau-Brasil e muitos outros tipos de contrabando. No século XIX, D. Pedro II visitou a Ilha Grande. Ele ficou encantado pela sua beleza e tranqüilidade.Resolveu adquirir a Fazenda do Holandês (hoje, Vila do Abraão) e a de Dois Rios. Na Fazenda do Holandês foi construído o Lazareto, que serviu de centro de triagem e quarentena para os passageiros enfermos que chegavam ao Brasil (mais especificamente nos casos de cólera) chegando a atender mais de quatro mil embarcações durante seus 28 anos de funcionamento. A água para abastecer o Lazareto foi desviada do Córrego do Abraão, sendo para tanto construída uma barragem e o Aqueduto, um dos monumentos de maior importância histórica da Ilha Grande. Existe, ainda hoje, perto da barragem, o banco de pedra, denominado "Banco de D. Pedro", utilizado pelo Imperador para descanso.Em 1903 foi criada a Colônia Correcional de Dois Rios. Por outro lado, o Lazareto foi desativado, passando a funcionar como presídio político. No final da Revolução Constitucionalista de 1932, seus internos passaram para a Colônia Correcional de Dois Rios. Posteriormente o Lazareto chegou a ser demolido, perdendo assim, a Ilha Grande, o seu mais importante patrimônio histórico e cultural. Em 1940 foi construído em Dois Rios o Instituto Penal Cândido Mendes, com capacidade para mil presos de alta periculosidade. À convivência dos presos políticos do regime militar com os presos comuns, dentro dos muros do presídio, é atribuida uma das origens do chamado "crime organizado", pontuando com acontecimentos marcantes, tais como, fugas de helicóptero e outros, com ampla cobertura da mídia nacional e internacional; a presença do presídio vem notorizar a Ilha Grande, por aspectos diametralmente opostos à sua beleza natural e importante significação histórica. No ano de 1994, o Governo do Estado do Rio de Janeiro, através do Governador Leonel Brizola, faz a demolição da maior parte das dependências do presídio. Com a decadência da agricultura, inicia-se a regeneração de capoeiras nas áreas abandonadas e etapas superiores de sucessão vegetal.Hoje a atividade pesqueira veio substituir a agricultura decadente, e teve inicio na década de 30 do século XX, com a salga de peixe. Na década de 50, a pesca chega ao auge, quando chega a vinte o número de "fábricas de sardinha" instaladas na Ilha Grande. Ultimamente, com o declínio da atividade pesqueira, inicia-se o desenvolvimento do turismo e juntamente com este, vem aumentando a especulação imobiliária, visando a instalação de grandes complexos turísticos e condomínios fechados para veranistas, a Ilha Grande resiste.* Uma revisão histórica, anunciada pelo almirante Max Justo Guedes na "Conferência dos 500 anos" de Angra dos Reis, promovida pela prefeitura em 2002, trouxe à luz a oficialidade sobre o nome do verdadeiro descobridor: o navegante Gonçalo CoelhoAntes deste tratado o navegante André Gonçalves foi por muitos anos considerado o descobridor da Ilha Grande.
>> 20/06/2009
História de Angra dos Reis
Na língua portuguesa, Angra designa uma enseada largamente aberta, com costas altas. Tendo seu descobridor o navegador Gonçalo Coelho aqui chegado no dia de Reis de 1502, esta recebeu o nome de Angra dos Reis.
O município caracteriza-se por uma costa privilegiada. A imensa baía com centenas de ilhas forma um local protegido do mar aberto e dos ventos, o que proporciona às embarcações um refúgio aberto e dos ventos, o que proporciona às embarcações um refúgio abrigado. Esta singularidade geográfica da região vem sendo utilizada de diferentes maneiras conforme as necessidades dos diferentes ciclos econômicos da história do país.
No primeiro período da história de Angra, o município era um importante entreposto comercial, pois, encontrava-se no meio da rota marítima que fazia a ligação entre as “Vilas de S. Vicente e S. Sebastião do Rio de Janeiro.”
O primeiro povoado local, elevado à categoria de Vila já em 1608, se fez na região hoje chamada de Vila Velha. Poucos anos depois, em 1617, com o assassinato do padre responsável pela paróquia, iniciou-se um processo cujo resultado, em 1624, foi o abandono da localidade primitiva e a mudança do povoado para o atual sitio de Angra dos Reis. O novo sitio foi provavelmente escolhido por já existir a Casa Conventual dos Carmelitas, erguida em 1593. O antigo sitio da povoação recebeu o nome de Vila Velha, conservado até hoje. Em 1626, deu-se início à construção da Igreja Matriz da Nova Vila, só concluída em 1750.
O início da construção do “Caminho Novo”, estrada que fazia a ligação por terra do interior de São Paulo e Minas Gerais ao atual estado do Rio, deu-se em 1728, evitando o percurso marítimo antigo, via o entreposto de Paraty, na época muito vulnerável à pirataria. Essa via possuía ligação direta com Angra dos Reis e as cidades de Lídice e Rio Claro, o que impulsionou o desenvolvimento e enriquecimento da região. Esse enriquecimento de Angra pode-se ver expresso na construção do convento São Bernardino de Sena, iniciado em 1763 e concluído cinco anos mais tarde. O desenvolvimento urbano, contudo, só acontece no séc. XIX, quando Angra tornou-se um importante porto para o tráfico de escravos e escoamento do café do Vale do Paraíba. Em 1835, a antiga povoação de N. S. da Conceição, agora Angra dos Reis, foi elevada à categoria de cidade. A Santa Casa de Misericórdia (atual Hospital Municipal) foi construída em 1836 para atender aos casos de tifo, malária e febre amarela; o Paço Municipal (atual Prefeitura), em 1871 e o primeiro jornal semanal, em 1860. São também desta época, os grandes sobrados da cidade e a antiga cadeia, hoje Câmara Municipal. Na segunda metade do séc. XIX, três fatores desorganizam a economia local: a construção da estrada de ferro que ligou o Rio de Janeiro a São Paulo através do Vale do Paraíba, a decadência do café no mesmo vale e por fim a abolição da escravidão. Em conjunto, esses fatores desarticularam as bases onde se assentava a sobrevivência da economia local.
O novo século manterá a tradição que diz ter estado o município sempre ligado aos grandes ciclos do país. Com o fim da República Velha e a Ascensão da “Era Vargas”, teremos a construção de um ramal ferroviário, ligando Angra dos reis à Estrada de Ferro D. Pedro II, na região do Vale do Paraíba, que iria posteriormente sediar a construção da Companhia Siderúrgica Nacional. Isso ocorreu em 1931 e, já em 1932, o porto da cidade inicia suas operações.
Com a política desenvolvimentista de Juscelino Kubischeck, a década de cinqüenta assistirá à construção (com capital holandês) do Estaleiro Verolme, no atual distrito de Jacuecanga. A indústria naval seria privilegiada pela posição geográfica de nosso litoral.
A ditadura militar das décadas de 60 e 70 trará a implantação de grandes projetos para a região. Nos anos 70, o Programa Nuclear Brasileiro escolherá Angra dos Reis como local para a instalação das Usinas de Angra I e II (1972 / 1985 ), que utilizam a água do mar para resfriamento do reator.
Em 1977 é inaugurado o Terminal Petrolífero da Baía da Ilha Grande(TEBIG), para receber navios de grande porte. Possuindo dez grandes tanques para o armazenamento de petróleo, estes estão ligados à refinaria de Duque de Caxias no Rio de Janeiro e de Gabriel Passos em Belo Horizonte , Minas Gerais.
Ainda na mesma época, é iniciada em 1972 a abertura da Rodovia Rio-Santos, BR 101, que possibilitou a instalação de empreendimentos turísticos e imobiliários. Com a valorização, iniciou-se o processo de ocupação dos melhores terrenos ao longo do litoral.
Hoje a história de Angra continua sendo contada ao redor de suas águas, através dos proeiros das traineiras de pesca, das mansões à beira-mar, das escunas, lanchas... De seus trabalhadores, moradores, veranistas e turistas... Dos naufrágios que aqui repousam, do silêncio dos mergulhadores, do barulho das águas que vão e vem dos barcos, dos navios e dos veleiros, que aqui sempre buscam as águas abrigadas de Angra dos Reis. Fonte: P.M.A.R
Ilha Grande
Dois anos após o Descobrimento do Brasil o navegador Gonçalo Coelho que já havia batizado o Rio de Janeiro, descobriu em 06 de Janeiro a Ilha Grande. A princípio eles pensavam que a Ilha fosse um continente e ao seu leste, a desembocadura de um grande rio.O nome surgiu por índios Tamoios que a chamavam de "Ipaum Guaçu", expressão que significa Ilha Grande.Local preferido pelos navegantes portugueses, espanhóis, ingleses, franceses e holandeses, a Ilha Grande foi palco da história do Brasil desde a época do seu descobrimento. Em 1559, Don Vicente da Fonseca foi designado pelo Reino de Portugal para tomá-la à posse lusitana e administrá-la. Em meados do século XVI, começa uma longa e encarniçada guerra de resistência à colonização européia, a Confederação dos Tamoios (1554 a 1567 - foi a segunda grande luta de resistência social havida na história do mundo, antecedida pela insurreição asteca, em 1520 - tendo sido, no entando, de proporções e duração muito maiores), contra os invasores portugueses; os Tamoios tiveram ajuda dos franceses ("mair", como os chamavam os Tupinambás), enquanto que os portugueses (chamados de "peró") foram ajudados pelos índios Tupiniquins; bateram-se ao longo do litoral brasileiro numa surpreendente extensão que alongou-se do Espírito Santo até São Paulo, tendo sido a região de Angra dos Reis um dos principais redutos da resistência indígena, fato que retardou a sua colonização por mais de meio século.Em 1803 o povoado obtém uma identidade jurídica: Freguesia de Santana da Ilha Grande de Fora. Tornou-se um famoso entreposto do tráfico ilegal de escravos até a abolição da escravatura em 1888. Somente depois de proclamada a República, em 1891, foram criados os dois primeiros distritos: Abraão e Sítio Forte, hoje Araçatiba. No período de 1725 a 1764, com o avanço da cultura da cana-de-açúcar, começa a acontecer a colonização da Ilha Grande, num ciclo que se estenderá até a primeira metade do século XIX. O café, introduzido um pouco mais tarde, perdurou entre 1772 e 1890, chegando, inclusive, a ser exportado para a Europa. Com o término da escravidão, na segunda metade do século XIX, a cultura do café tornou-se inviavél e foi abandonada. A Ilha Grande entrou em um período de decadência. No mesmo período, ocorreu o fim da "Invencível Armada" Lusitana. Desse fato resultou a intensificação do contrabando do Pau-Brasil e muitos outros tipos de contrabando. No século XIX, D. Pedro II visitou a Ilha Grande. Ele ficou encantado pela sua beleza e tranqüilidade.Resolveu adquirir a Fazenda do Holandês (hoje, Vila do Abraão) e a de Dois Rios. Na Fazenda do Holandês foi construído o Lazareto, que serviu de centro de triagem e quarentena para os passageiros enfermos que chegavam ao Brasil (mais especificamente nos casos de cólera) chegando a atender mais de quatro mil embarcações durante seus 28 anos de funcionamento. A água para abastecer o Lazareto foi desviada do Córrego do Abraão, sendo para tanto construída uma barragem e o Aqueduto, um dos monumentos de maior importância histórica da Ilha Grande. Existe, ainda hoje, perto da barragem, o banco de pedra, denominado "Banco de D. Pedro", utilizado pelo Imperador para descanso.Em 1903 foi criada a Colônia Correcional de Dois Rios. Por outro lado, o Lazareto foi desativado, passando a funcionar como presídio político. No final da Revolução Constitucionalista de 1932, seus internos passaram para a Colônia Correcional de Dois Rios. Posteriormente o Lazareto chegou a ser demolido, perdendo assim, a Ilha Grande, o seu mais importante patrimônio histórico e cultural. Em 1940 foi construído em Dois Rios o Instituto Penal Cândido Mendes, com capacidade para mil presos de alta periculosidade. À convivência dos presos políticos do regime militar com os presos comuns, dentro dos muros do presídio, é atribuida uma das origens do chamado "crime organizado", pontuando com acontecimentos marcantes, tais como, fugas de helicóptero e outros, com ampla cobertura da mídia nacional e internacional; a presença do presídio vem notorizar a Ilha Grande, por aspectos diametralmente opostos à sua beleza natural e importante significação histórica. No ano de 1994, o Governo do Estado do Rio de Janeiro, através do Governador Leonel Brizola, faz a demolição da maior parte das dependências do presídio. Com a decadência da agricultura, inicia-se a regeneração de capoeiras nas áreas abandonadas e etapas superiores de sucessão vegetal.Hoje a atividade pesqueira veio substituir a agricultura decadente, e teve inicio na década de 30 do século XX, com a salga de peixe. Na década de 50, a pesca chega ao auge, quando chega a vinte o número de "fábricas de sardinha" instaladas na Ilha Grande. Ultimamente, com o declínio da atividade pesqueira, inicia-se o desenvolvimento do turismo e juntamente com este, vem aumentando a especulação imobiliária, visando a instalação de grandes complexos turísticos e condomínios fechados para veranistas, a Ilha Grande resiste.* Uma revisão histórica, anunciada pelo almirante Max Justo Guedes na "Conferência dos 500 anos" de Angra dos Reis, promovida pela prefeitura em 2002, trouxe à luz a oficialidade sobre o nome do verdadeiro descobridor: o navegante Gonçalo CoelhoAntes deste tratado o navegante André Gonçalves foi por muitos anos considerado o descobridor da Ilha Grande.
As Botinas
Indudavelmente as Ilhas Botinas e o melhor local para mergulhar. Os peixes de cores sao maravilhosos. Vale a pena fazer um stop, afundar a ancora (tarefa de JotaPe) e gostar das calidas aguas e peixes de cores. Sencilhamente maravilhoso...
martes, 1 de junio de 2010
O capitan fica muito contento com a elecao do skipper realmente ele fala muito bom Portugues e ten razao.. as mulheres a bordo sao muito rapidas.. pessoal ficara com sunga... o dia tudo..
Em cuanto a o seor Mandela... ele e a versao branca do lider politico africano.. temos certeca que ele mantera nossa bodega otima.
Um abraco para tuda a tripulacao e desejo que disfruten esta conta regresiva...
Em cuanto a o seor Mandela... ele e a versao branca do lider politico africano.. temos certeca que ele mantera nossa bodega otima.
Um abraco para tuda a tripulacao e desejo que disfruten esta conta regresiva...
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